Voix off : Entre la planche de fer à repasser version sport et la diligence des temps modernes, un point commun : le soleil comme carburant. Autonomie : 50 km. Vitesse : 50 km/h. Tarif : 28.000 euros. Pour les plus pressés, ce bolide électrique permet des parcours cinq fois plus longs, cinq fois plus rapides et un brin plus chers : 297.000 euro hors-taxe.

Gildo Pallanca Pastor, président « venturi » : On a aujourd’hui des performances extraordinaires avec un véhicule électrique et ça, c’est...c’est une première dans l’histoire de l’automobile.

Voix off : Et non, monsieur, vous avez la mémoire courte car dès les années 40, de drôles de petits véhicules électriques sillonnent déjà la capitale. Trente ans plus tard, ils n’ont guère grandi. Avec eux, impossible d’envisager les vacances en famille. Aujourd’hui, la France compte 8000 véhicules électriques, surtout chez les entreprises publiques. Le marché n’a jamais décollé ; en cause : les constructeurs, les consommateurs et la technologie.

Nicolas Le François, journaliste auto-journal : Pour faire entre 150 et aujourd’hui 200 km, vous emmeniez 300 kg de batteries et vous étiez obligé pour avoir une centaine de kilomètres d’autonomie d’avoir un temps de charge qui tournait aux alentours de huit heures.

Voix off : Autre alternative : le gaz naturel. Un carburant deux fois moins cher que l’essence et surtout plus écologique.

Jean-Luc Rieussec, responsable Energies nouvelles Citroen  : 35% de CO2 en moins, euh..., pas d’émission de soufre, euh..., pas de particules, c’est-à-dire pas de suie, pas de poussière, un véhicule qui est moins bruyant.

Voix off : Bref, la voiture idéale. Enfin presque, car très peu de stations services proposent du gaz. Le plein, il faudra le faire chez vous, moyennant un abonnement de 20 euros par mois, plus votre consommation de gaz. Idem pour l’hydrogène. C’est sûrement l’élément le plus abondant sur terre et le plus rare en stations services. Pourtant avec lui, les constructeurs promettent un moteur qui ne rejette que de l’eau. Technologie au point dans dix à vingt ans. D’ici là, vous pouvez toujours opter pour la voiture la plus écologique du monde : la voiture à pédale.

Reportage : F. Monteilf, Bohn, S. Melaye, V. Boufartigue, A. Geutier

Transcription de Véronique Mattei